– 【1】题记 –

2025年的1月, 雨季就要结束了, 这个时候应该是新加坡最好的时候, 没有那么潮湿, 温度来到适宜的27度上下. 结果不出意外, 就出了意外. 连续3-4天的下雨, 大大超出预期.

嗯, 在记忆里, 这是从来没有发生过的事情. 另外就是COE的价钱依然坚挺, 嗯, 这在记忆里是经常发生的事情. 呵呵, 好吧, 有用车需求, 顺带尝试了一把新加坡的共享汽车.

先说结论:

  • 偶尔租个共享车, 哪怕是周末有top up, 也是一件很方便并且划算的事情.

– 【2】共享汽车模式 –

大部分共享汽车都以小时计费, 基本都是A到A(从哪里租, 在哪里还). 新加坡几家大的共享汽车公司:

  • GetGo: 号称拥有新加坡最大车队, 属于B to C 模式
  • BlueSG: 共享电动车, 价格比GetGo贵, 也属于B to C 模式; 好处是A到B(不需要在原地点还车)
  • Tribecar: 基于C to C 的共享模式, 属于平台经济
  • Drivelah: 同样基于C to C的共享模式, 属于平台经济.

– 【3】GetGo –

GetGo和BlueSG都把车下放到社区, 通过统一监控来进行调度优化:

  • 监控车内环境, 集中安排车辆清洁(比如差评时, 安排清洁)
  • 集中调度, 实时监控车辆使用率.
  • 统一油卡(用户用公司的油卡加油), 优化了结算环节.
  • 不可以跨境去马来西亚

使用体验: 期待后续.

– 【4】Drivelah –

Drivelah和Tribecar都属于平台经济, 所以操作模式更加灵活. 你租车是什么状态, 还车的时候保持原样即可:

  • 汽车清洗(一些车主要求用车完之后需要额外清洁)
  • 车内清洁(车主一般会保持车内清洁, 但基本都是租车人的自觉维护)
  • 加油(用完车后要加油到原有油量)
  • 公里数: 大多限制125KM, 也有200km
  • 跨境: 很多车可以跨境去马来西亚

平台收集车主和租车人的个人信息, 以保证真实性.

  • 交车: 按约定时间地点, 交接车辆和钥匙. 平台会要求进行详细车辆外观检查, 油量, 里程数等拍照留存.
  • 还车: 原地还车, 同样要求对应的拍照留存(申诉期30天).

基本上完成一个闭环, 但是交接的时候会比较繁琐(拍照留存); 租车时建议购买额外附加险.

缺点:

  • 租车需要车主确认: 毕竟是平台经济, 大多都是私家车, 所以并不是秒确认. (如果车主拒绝订单, 订单的优惠/折扣是不退的)
  • 车辆交接上会比较繁琐.

– 【5】Tips –

  • Drivelah有推荐码
  • 大多数都可以用Singpass Myinfo进行快速注册 (也是我吐槽的地方, 需要提交所有信息, 注册需谨慎)

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