汽车是消耗品，工业化时代，所有部件都标准化了；所以汽车保养并不是一件难事，毕竟新车有3年10万公里不是；即使过了维保，自掏腰包，费用也不该涨到天上去。但新加坡寸土寸金，人工又贵，政府又COE又进口税的。如果汽车过了维保，还天天跑4S，呵呵，只能说您真有钱。山那边的朋友，4S店门口右转300米，同样的服务，价格还便宜一半还多，去不去呢？额，这是个问题…..

好吧，来个副业：认真把汽车维修指南读三遍，找个门店弄个升降机，你的汽车保养workshop就可以开张了。

有利润，自然群魔乱舞，所以这样小作坊式汽车保养门店很多，那么问题来了：哪家才靠谱呢？

人家销售是有技巧的，一进门，看你一脸懵逼，心里就有数了。把前车盖一开，说这个要换，那个也要换；不换就危及行车安全，一顿劈里啪啦。然后，然后，你看着uncle一脸的严肃，今天不做，明天车就挂了的样子；你只能拿出信用卡。

所以想找靠谱门店，基本上就是找靠谱的老板。而所谓工人的技术活，真的没有那么难。汽车保养流程都是标准化的；当然，疑难杂症除外。

这两天亲身实地考察了几家网红workshop；包括被sgcarmart上人气最高的uncle放鸽子，然后人气第二高忽悠。最后的结论就是So So。

兄弟们，自己多做功课，才是正道。

常规保养

每隔1万公里，要进行标准常规保养：

  1. Engine Oil (Fully Synthetic) 全合成机油

  2. Engine Oil Filter Oil Filter 机油滤芯

  3. Drain Plug Gasket/Washer 更换防止漏机油

  4. Engine Air Filter 空气滤芯 (平时保养吹吹就好了，更换区间4万公里）

以上都是针对引擎的，没车库，自己单干有点难。常规保养价格都比较透明，贵一点的188，便宜点148， 再便宜点的128（OEM Engine Oil），折腾一点去马来西亚88（Mobile One）。

我们买车的时候总有一个错觉：Toyota的保养成本很低，其实指的就是常规保养；全合成机油的配套价位在120-150之间。其他配件项目，真的比国内贵了一腿呀！

可以自己DIY的配件：

  1. Coolant Fluid 冷却液补充

  2. Wiper washer Fluid 雨刮水

  3. Air Con Filter 空调滤芯

  4. Windscreen Wiper 雨刮

  5. Tire Pressure 胎压

如果汽车跑了20万公里，发动机老化，出现吃机油现象；你每个月还得额外检查一下机油存量和汽车胎压

全面保养清单

除了常规保养以外，我们需要根据保养周期更换磨损件：

  1. Brake Fluid 刹车液：有明显的黄色标志，更换区间5万公里

  2. Brake Pads and Discs 刹车片和刹车盘：一般换轮胎的时候检查一下，如果磨损剩下20%，就可以换新

  3. Iridium Spark Plugs 铱金火花塞：一杠一个，上高级货铱金火花塞，更换区间10万公里

  4. Transmission Fluid & Filter 变速箱油，分手动和自动Continuously Variable Transmission (CVT)两种；自动的更换区间5万公里

  5. Power Steering Fluid 转向液：现在都电子助力了，如果老型号出现转向变重并带有噪音的时候就要换了

  6. Drive shaft boots 传动轴防尘套

  7. Battery 蓄电池

  8. Belt 皮带

  9. Tyre 轮胎

  10. Cooling and heater system hoses and connections 散热系统

  11. Engine Coolant 发动机冷却液

Battery 蓄电池

汽车熄火后，发电机就停了，所以一切要靠电池。所以电池挂了，你是发动不了汽车的。但一旦发动了，汽车的发电机就会反向电池充电。

所以寿命根据你的使用习惯2-3年；主要避免过度放电。

检查方法就是查看电池表面的圆形观察孔，绿色/蓝色就是正常。

Drive shaft boots 传动轴防尘套 /CV Boots

有图有真相，更换区间10万公里。每次常规保养的，多个眼睛看看有没有破损

CV Boot

Belt 皮带

皮带主要有两种：Timing Belt 正时皮带 和 Drive belt （传动带）。

现在大部分汽车已经不再用正时皮带了，加一点成本上Timing Chain（铁疙瘩，经用）。而传动带就清晰可见了。

传动带驱动Water Pump（引擎冷却泵），Alternator（发电机），Air Con Compressor（空调压缩机）

Drive Belt

磨损到一定年限了就要更换，正时皮带和传动带的更换区间都是在10万公里。如何判断呢？开裂

Drive Belt Crack

更换部件 - Drive Belt - Tensioner - Tensioner pulley

Wheel Alignment （车轮校准），Wheel Balancing（车轮平衡），Tyre Rotation（前后轮胎对调）

轮胎是消耗品，和你用车习惯有关；当磨损到标识线的时候就需要更换了。因为前置发动机，所以前面的轮胎磨损会相对严重，推荐的做法在是在每次常规保养的时候进行前后轮对调（10,000公里）。

然后顺带把刹车片也检查一下。如果出现方向盘抖动，就做平衡；如果汽车跑偏，就要做校准了。

散热系统

散热出问题，引擎就冒烟了；更换区间10万公里

主要检查几个部件 - Radiator 散热器 - Engine Coolant 冷却液 - Hose & Connector 连接喉

配件价格

正规的分销商有一个公会，你可以搜索汽车品牌找到对应的分销商

Members -＞ Search By Vechicle Brands

以Toyota为例，常用的有：

  • Min Ghee 电话：6298 3888

  • Fong Tat Motor 电话：6742 6878 / 6298 5333

  • Alltrade Enterprises 电话：6316 8391

  • GS Auto Supply 电话：6293 2064

没有加入公会的分销商：

  • Ric-Tat 电话：62911880

  • Hexing Auto Parts 电话：6291 2827

  • Transglober Auto 电话：68423393

Transglober在sgcarmart上直接放有常见的Toyota配件价格(Before GST)，比如

  • Coolant Fluid: $22

  • ATF Fluid: $42

  • ATF Filter：$42

  • ATF Filter Gasket：$10

  • Oil Filter: $6

  • Denso Iridium Spark Plug: $48

  • Alternator：$300

  • Fan Belt：$55

  • Water Pump：$80

没有对比就没有伤害，为此我还专门跑了一趟GS Auto Supply和Ric Tat （呵呵，两家就在隔壁）。

结论就是三家的价钱大同小异，所以哪个近就去哪个买把。

人工价格

Workshop都是要挣钱的，所以只要价格在合理区间就好了。毕竟所有的配件/消耗品都是你自己带，人家还的付租金，水电不是。

  • Normal Service (Engine Oil, Oil Filter, Air filter): $40 - 50

  • Fan Belt + Water Pump + Spark Plug + Brake Fluid: $80-100

  • ATF Fluid + Filter + Gasket: $40 - 50

我专门询过几家，可以很负责任的说：自购配件+人工 绝对比workshop的报价要便宜不少。

因此大部分workshop都不喜欢你带配件，没关系，我们的原则就是就近（离家、上班近的地方）找，脸皮厚点一个一个打过去。很多时候店家要看了车之后再报价，给你一个机会去观察一下他们家的workmanship靠谱不。

还想便宜一点？可以呀，去新山找个靠谱一点的workshop价格能便宜一半以上；那去新山换点啥好捏：

  • Tyre

  • Type Rotation & Balance

  • Wheel alignment (computerized)

  • Brake Pads (front & rear)

  • Spark plug

  • Normal Service

Tips

  1. 更换区间以新加坡路况为基准，路况越差，更换区间越短。
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