从成都出来已经过中午，单找4S店就找个半死。因为老是怀疑轮胎漏气，结果4S店师傅死活没有检查出来，神奇的是把钢圈敲敲打打，变圆了一点又不再漏气了；接着又被成功游说安装发动机护板。实际证明这发动机护板装得是实在靠谱，倒不是因为它有多厚，多结实；主要因为安装之后，护板成为底盘最低的部位，也是第一个被刮到的部位。结果就是你在惊心动魄的刮底盘声中不断成长，不断进步，逐渐掌握道路深浅的分寸；养成谨慎驾驶，草木皆兵的好习惯。其实小车的底盘虽低，走得也慢；但比起越野那么飞快的速度，危险系数可以拉成个平手，因为我会更谨慎的驾驶而弥补底盘低的不足，而越野车往往会过于自信。

修好车，买好红景天，唉，说着红景天，实际上这玩意整个旅程路上都没有用上。不是我们体质有多少生猛，而是这高反太随意，状况也因人而异，切勿模仿。另外一方面，因为开车进藏，有一个缓慢适应的爬高过程。到了一定高度，因为空气稀薄，除了喘气比较猛以外，似乎没有太大的其他反应。Ok，那就继续前进吧。

汽车沿着成都到雅安的高速公路一路前行，哈哈，120KM限速，而是经常很远很远都看不到一辆车，这开的心情舒畅的。出了高速，往天全走，一直到二郎山隧道前，路就是开始烂起来了。这种水泥路面经过无数大车的压踏，很多地方都是坑坑洼洼，惨状如碎片，算了，就这样颠颠簸簸晃荡到二郎山隧。穿过隧道，道路就居然好走起来了，一路从二郎山，到泸定，再到康定，随着海拔上升，风景也豁然开阔起来。7月的天气，水蜜桃正熟，路边小摊买桃；嗯嗯，甘甜爽口～这季节也注定我们整个旅程与桃子有多么密不可分的联系。当你困了，累了，就吃个桃把，清爽入口，回味悠长，咔咔。

从泸定赶到康定已经晚上8点多了，呵呵，这光景，太阳没有带落的意思。后来我和L君形成默契，每当走到一个县城，看看时间尚早，我们都会异口同声的说到：要不再走走？然后都坚定的选择继续前行，因此每次都在近乎茫茫夜色中赶到一个又一个的歇脚点。

到了康定，开始有一些西藏的味道了。L君这厮也不顾海拔，兴奋上蹦下跳；也因此被我狠狠批评教育一番。俗话说，海拔3000米以上基本上就是藏区了，3000米以下还不能算，哎，那个谁，别那么兴奋。后面有你看的。另外：咱能先吃饭再疯不？我可没力气折腾了..

西藏，从康定开始～

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