飘过西藏的日子 — 你想知道与不想知道的川藏南线

总之没有人会赞成我这样的举动；好吧，不管怎样，走都走了，所幸：我还活着，那就顺便扯扯你想知道与不想知道的川藏南线把。

问答

1. 你想知道的是小轿车能走川藏线吗？

能。但是，如果让我再走，我是不会用小轿车了；或许再等上几年，等天路公司把那段觉巴山，东达山修好，我会再考虑一下。嗯，汽车排量没有问题的，两轮前驱也不是问题，轿车的软肋在底盘上。所以你一定要开轿车上来，发动机护板是一定要加的，因为无论你如何小心，底盘是一定会被刮到的，发动机护板并不能完全保护你的发动机，但有一点是确定，它会让你更加小心（因为它的支撑比底盘更低，当你刮多几次以后，你都会不自觉的在坑前踩刹车的）。至于驾车，不管是新手老手，你最需要的就是认真。川藏线上的货车司机有的是经验，而你所拥有的小心谨慎了。你不会比越野车开得快，但和越野车的危险系数其实是一样的，或许你会更加安全。因为随时担心刮到底盘，你会比越野车开的更小心谨慎，也因为开得慢，你会对道路判断更加准确。

而你最不想知道，小车走川藏南线最怕的是下雨，因为一旦下雨，泥石流，泥坑，水毁什么都来了。货车司机大叔给的经验就是：宁愿赶夜路也不要雨天上路；宁愿小雨上路，也不要大雨赶路；即使早上起来看到下雨，其实也不用太担心。高原的天气一时一个样，中午太阳把路面一晒，路很快就干了。小车底盘低，只能压着大车的轮辙走。但最最更怕的，就是趟水了。进入川藏南线，雨水丰富，一下雨，很多公路就被小溪覆盖。对底盘低的小车过水只能祈求各路神仙保佑了。所以趟水一定要判断水深，水一旦进了发动机，车就可以废掉了，这也越野底盘高，进气口高的优势。

1. 你想知道川藏南线的路况吗？

入藏的时间是7月20日，以此时间段报报路况，而从此以往，川藏南线只会越来越好走～～咔咔

• 成都出来走高速到雅安，雅安出来以后就上318国道了，雅安到二郎山隧道之前的路并不好走，虽然都是水泥路面，但是很多水泥路面被大车压得到处是坑，小心为上。

• 过了二郎山隧道，路就很好走了，到泸定（泸定桥），再到康定，新都桥的路都修得非常好。这一段的风景也非常的赞。

• 雅江到理塘是一段非常烂的路，坑坑洼洼很多，小心为上。

• 理塘出来以后是一段非常美的高原草场，牛羊遍地，鲜花盛开；嗯嗯，是我目前见到的最美一段高原（个人认为超过西藏届上的任何一段）。并且理塘到巴塘的路也非常好走，特别是过了理塘草原后，新修的路可以一路过金沙江大桥进入西藏界。

• 进入西藏界一直到芒康前30公里左右，路都非常好走，但是落石很多，要小心爆胎（俺就在这好走的路上爆了一个）。

• 从芒康一直到左贡，可以说是川藏南线最难走的一段：修路，修路，修路；大坑，小坑遍布无数。我从芒康翻过3908米的觉巴山用了9个小时，并且被困在山坳里憋了一夜，第二天不幸下雨又用了将近5个小时翻5010米的东达山。虽然在左贡检查底盘一切OK，但其中的辛苦可见一斑。

• 从左贡到邦达的路非常好走，邦达到八宿路况也可以接受，目前下坡段99拐还在修整中，此段搓板路很多，开车的快慢要看你的忍受程度。

• 八宿到然乌，除了八宿出来一小段比较烂以外，其他都非常好走。然乌到波密有一段30公里修路路段也是比较烂，其中会经过米堆冰川（需要2小时步行往返，看个人承受体力），过了30公里的烂路，一路到波密那是绝对的318的景观大道。

• 波密到古乡村的路也是非常好走，但是过了古乡村就有一段水毁路段，这段一定要趟水（这也是我此次趟水最长，水最深，也最惊心动魄的一段）。当时过水的感觉就是上帝，阿拉，万能的神全都用上了，万幸通过。当时的心情真是无路可退，芒康到左贡那一段已经把我整崩溃了，打死也不回头，所以走这段绝对是硬着头皮上的。

• 过了这段水毁路，一直到通麦天险之前路都非常好走。通麦几乎每天都会泥石流，然后每天道路工人9点半上班后都会拿推土机去推，修整路面。过了通麦，接着就是14公里的排龙山滑坡群。走这一段因为这几天一直下雨，完全体会了一把汽车漂移的感觉，好在14公里并不太长，小心一点最后也顺利通过了。

• 过了排龙山，后面的路就不用再提了，林芝到拉萨，拉萨到格尔木，青藏线真的是很清爽的，除了沱沱河到五道梁一部在修路需要小心外，其他都非常好走。

1. 你想知道川藏南线对汽车有损耗吗？

绝对是有的，但汽车是消耗品，没有那么金贵了。

1. 你想知道高原有蚊子吗？

有，但无论大小基本都不会咬人，目前为止还没有被咬过，呵呵。

1. 你想知道高原容易感冒吗？

只要你不洗澡，只要你不见热就脱（高原中午的太阳总是热烈的，太阳一下山就开始凉飕飕了），基本上不会感冒。我有过在西藏4天没有洗澡的经历，呵呵，基本上已经到忍受的极限。另外千万不要认为别人咳嗽就是感冒的表现，因为空气稀薄，我经常需要通过咳嗽来缓解气场。是否感冒只有自己知道，如果组队，除了互助，也要诚实互信。

1. 小汽车适合在高原行驶吗？

在4000到5000米的高度行驶，车厢里经常弥漫着一股汽油味，刚开始还以为是漏油，其实这是发动机燃烧不充分的表现，而这个时候油表的指示就不准确了，所以千万不要看邮箱过半才想到加油（曾经有油不够，买高价油的经历）。高原上的小车防冻液一般要求抗冻-40，而7月份最低气温即使是5000米，也就在0度左右，所以内地行驶的防冻液也是靠谱的。随着海拔的上升与气温的降低，所有电池的活性都会降低，我就碰到过电子锁电池不够开不了车门的情况。

The world is so amazing～