飘过新加坡的日子 — 在樟宜(Changi)机场过夜吧

不记得有谁说过要看一个城市是否吸引人,去看看它机场就知道了。而我最喜欢的两个机场就是香港机场与新加坡樟宜机场,这一切都和在机场睡觉有关。

2012-11-20 12.46.33

樟宜机场有3个航站楼,完整的品字型分布,头上是T1,T3与T2分局左右,而从市区过来的地铁正好把两个出口搭在了T2与T3之间。外加上各航站楼之间都有无人轻轨连接,所以从那个航站楼做穿梭都是3分钟以内的事情。而航站楼内的候机大厅设计上又与别的机场有很大的不同,最惊喜的就是出发与到达的旅客都在同一层分布。这样做有什么好处呢?关键只有一条:方便旅客

1.  商铺全部集中在一层,无论是起飞还是降落,你想买什么就买什么。即使降落了,你要在机场美美的睡一觉而不那么急着入境,也不会有人管你。
在这层游离于国界之外的候机大厅,你可以很容易找到一块安静的地方呼呼大睡;享受它所提供的干净便利的设施,比如邮局,直接饮用水。如果饿了,你还可以找到各种食物,当然最喜欢的早餐还是一杯热奶茶外加一份Kaya Toast烤面包。当然这里空调永远都很冷,有一件外套或者睡袋,睡机场也不会是一件困难的事情,并且相当的省钱(新加坡的住宿最贵了)

那么在机场购物有什么好选择呢?总体来说,新加坡机场的东东都比香港机场要贵,如果要选择些小礼物,欧舒丹的护手霜,雅诗兰黛的眼霜貌似看起来是最划算的了。

2.  节约各种空间与维护消耗,盖一层快还是盖两层快?盖多的那一层只当入境通道也太浪费了
大家都在一层分布中,T1,T2,T3候机大厅里也有内部互相穿梭的轻轨连接。各种琳琅满目的商品会挤满你的视野,只要你有足够的时间。

3.   完美的中转解决方案与签证入境问题
如果你没有新加坡的各种签证(那怕过境签),你是绝对不允许入境新加坡的。而一般廉价航空公司是典型的点对点承运,是不会在候机大厅中设立中转柜台的。所以亚航在T1没有中转柜台;虎航,宿务航空在T2也没有。但这里唯一例外的是捷星航空,唯独它家在T1有中转柜台。结果就是你如果买捷星航空的飞机在新加坡中转,你是不需要新加坡签证的。因为你根本就在候机大厅里,而没有入境新加坡。当然,在你购买机票之前,请与航空公司做进一步的核实(confirm?Double confirm?)

机场这样的设计带来了双重安检,第一次在你出境过海关的时候,一般是抽查,所以齐刷刷的过的很快。第二次才是真正的上飞机前的安检(玻璃幕墙隔离),所以在候机大厅里面瞎逛的时候要留一点时间给安检。

各航站楼在建设上也是T1搭的最早但也最小,T3搭的最晚也最繁华舒适。如住酒店一样,谁不要挑一个干净漂亮的。所以廉价航空是不会挑T3的,好玩的是亚航当年没有挤进新加坡的廉价航站楼(Budget Terminal)而选择了T1,Jetstar捷星航空也挑了T1;最后虎航,宿务航空因为廉价航站楼的关闭也只好咬牙一起扎堆了T2。注意廉价航站楼已经于2012年9月份关闭翻新去了,重新开张也是在2014年以后了。廉价航空还不是老大,当然也没钱做老大,所以他们的值机柜台都离地铁的出口比较远。好在这些都不是廉价航空的关键价值,所以对于我们来说无非就麻烦一点,但真正让我们痛苦的是它那该死红眼航班。它们要不是半夜才到,就是早上一大早就飞,而新加坡机场与市区的交通却不是24小时都有的。那些堵在中间时段只剩下两个选择:打车与在机场过夜。

机场到市区的公共交通:
1. 地铁绿线(East-West Line)
应该说是绿线支线,你需要从机场搭地铁到Tanah Merah站,然后在同一个站台转去市区(Joo Koon方向)的地铁:
Tanah Merah 站到 Changi Airport 站(周一至周五),         最早一班05:19分,        最晚一班23:17分
Tanah Merah 站到 Changi Airport 站(周六/周日与节假日),     最早一班05:19分/05:47分,    最晚一班23:51分

Changi Airport 站到 Tanah Merah 站(周一至周六),         最早一班05:32分,        最晚一班凌晨00:06分
Changi Airport 站到 Tanah Merah 站(周日与节假日),         最早一班05:59分,        最晚一班凌晨00:06分

从Tanah Merah去市区(Joo Koon 方向)                最早一班05:36(周一至周六)/06:02(周日与节假日),最晚的一班地铁是23:31分

2. 公交车
24 路–往Ang Mo Kio int     宏茂桥到机场环线
27 路–往Hougang Ctrl Int     后港到机场环线       
34 路–往Punggol Temp Int    榜鹅到机场环线       
53 路–往Bishan Int        碧山到机场环线       
858路- 往Woodlands Reg Int    兀兰到机场环线       
36 路– 机场到Orchard乌节路环线 (途径东海岸),    最早一班06:10分,    最晚一班22:53(周一至周五)/22:54(周六)/23:01(周日以及公众假日)

提醒一下,新加坡的公交车是从来不报站的,你要对地形不熟,上车请找司机帮忙。无论是公交还是地铁,无一例外的大都在凌晨就停止运营了。

如果你是早上6点的飞机,你要么凌晨4点打车去机场,要么在地铁关门之前赶到机场。无论哪种方式,这个晚上你都睡不了好觉。不过你要想去机场过夜,6点飞机,值机柜台大约也要在3点多才开放。也就是说你必须在进候机大厅前找地方睡觉。地方不是没有,只是条件比里面恶劣一些。如果想安静一点,请到搭公交车的负一楼(basement)找位置。如果你半夜2,3点到,先在候机大厅里面睡一觉再入境会是一个很好的选择。如果实在睡不着,拿机场的公共电话打骚扰电话也是一个好主意(机场公共电话打新加坡本地电话免费,固话与手机直拨)

2013-01-18 12.04.39

Tips:
1. 机场官方主页(可以查机场起降航班信息):http://www.changiairport.com/
2. 地铁官方主页(可以查线路与发车时间信息):http://www.smrt.com.sg/
http://www.smrt.com.sg/Trains/Services/ChangiAirportShuttle.aspx
3. 公交查询主页:http://www.publictransport.sg/content/publictransport/en/homepage.html
4. 机场的公共电话打新加坡本地电话是免费的(包括手机与固定号码)
5. 降落入境是不允许购买免税商品的,出境持机票才可以

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飘过新加坡的日子 — 飞机手提行李全攻略

好像现在廉价航空(budget Airlines)的大促都不便宜了,提前大半年时间换来的机票优惠也越来越难以PK通胀的压力,于是航空公司想尽一切办法从周边挣钱。而最好琢磨的就是托运行李了与手提行李了。

于是有了如下场景:
地点:新加坡机场T2航站楼, Tigerairways值机柜台旁边的出境大厅入口
人物:我,穿着security制服的白富美A与后面相当叫嚣的制服男B
背景:在出境大厅入口处一般都会有警察在你出境前核对一下你的机票与护照是否相符

在Tigerairways值机柜台拿到机票,信步走到不远处的出境大厅正排队通过检查。

白富美A过来了,哦,应该正常出境前检查的。想都没有想就递上了护照和机票。没想到A只看机票却不看护照,紧接着就拎起我的拉杆箱使劲摇晃(在掂量拉杆箱的重量)。我开始有点摸不着头脑了,这是安全检查吗?接着A就把我领给了不远处的B。

B很快让我把所有行李(拖杆箱与电脑包)放到虎航的称重处过秤,我当时还是有点晕,B让我拿出笔记本,我就拿出笔记本,B让我过秤,我就去过秤;结果很快出来了:9.85KG。B一副信心满满的开始在我机票背后写写画画,接着像宣读判决书一样:手提行李只允许7KG,我超重2KG,1KG 30 SGD,2KG 60新币,交钱吧。

哦,这回我明白了,这是明目张胆的抢钱呀。于是在这个moment,我的大脑如火箭一样的飞转起来,三套方案瞬间酝酿出来:
1.  勇敢的承认错误,保证下不为例,装穷,装可怜,求同情。实在要交钱,也要讨价还价到30块。 — 下下策,制服男B的音容相貌实在让我咬牙切齿,这事怎么也做不出来。
2.  扔东西,我箱子里面本来就两件衣服,几盒饼干;你要罚我60新币。衣服我穿上,吃的我扔了不就完了吗? — 下策,白白被折腾,让B杀鸡儆猴,我是超不爽。
3.  咦,为什么B要让我把笔记本拿出来呢?这7KG的限制有蹊跷。猛一看标识牌显示的是一个箱子7KG与一个额外的笔记本包(注意:是笔记本包的图标而不是笔记本的图标) — 上策,虽然我没有具体看过手提行李条款,但这事有推敲。

镇定下来,开始理直气壮的质疑起B来:等一下,不是允许额外带笔记本包吗?于是迅速把笔记本包拎起来:7.03 KG。这回轮到B傻眼了,B很尴尬的顿了一下,嘟囔道笔记本包怎么那么重。于是关键来了,躲在Tigerairways柜台后面的印度职员终于出现了,猛的丢下一句话:你可以走了。我很不屑的也留下一句:今时今日,这样的服务态度是不行的(This is the way you are treating your customers!!!)

于是事情的结果就是制服男B搞得我很不爽,然后我也让制服男很不爽了一把;其实真正让我不爽的是制服男B后面的Tigerairways:

1. 人家Airasia号称亚洲最大的廉价航空,它来一个新加坡成长最快的廉价航空,十足倒胃口,这不是关键
2. 人家Jetstar没有订票手续费,它家的订票手续费从7 SGD涨到现在的9 SGD,这也不是关键
3. 从来没有见过如此恶劣的手提行李限制,它家居然雇人(Security)搞这小动作,太恶劣了,令人发指。

回来迅速研究了Tigerairways手提行李限制,还认真对比了其他航空公司条款,参照了IATA (International Air Transport Association)国际航空运输协会的相关规定。结论如下:

1. 手提行李(Cabin baggage, Carry-on Baggage, hand Baggage) 的大小限制:

在IATA中具体规定了大小限制:长22 in (56 cm) x 宽18 in (45 cm) x 高10 in (25 cm)。而我们平时所使用的19寸旅行箱指的就是指其长度,而各个廉价航空公司具体规定的长度都在IATA的范围以内,所以保险起见,建议购买的手提行李箱在20寸以内。这里多说一句IATA规定托运行李大小限制,IATA 有两种计量方法,一种是重量,一种是体积。重量与舱位等级有关(20kg/30kg),体积计量简单来说就是长宽高总长不允许超过 158 cm (62 in),也就是推荐托运行李箱的极限大约是28寸。

亚航的具体规定:56 cm x 36 cm x 23 cm (长 x 宽 x 高)

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虎航的具体规定:54 cm x 38 cm x 23 cm (长 x 宽 x 高)
捷星航空(Jetstar)的具体规定:56 cm x 36 cm x 23 cm (长 x 宽 x 高)

2. 手提行李(Cabin baggage, Carry-on Baggage, hand Baggage) 的重量限制:
在IATA中并没有明确规定具体手提行李的重量与件数,但各航空公司的共识与我的亲自体验的结果是不超过两件行李:男生一件拉杆箱,一件笔记本包;女生一件拉杆箱,一件挎包。拉杆箱的总重量不超过7KG,而所有行李的总重量不超过10KG。

亚航:7KG拉杆箱 + 笔记本包
捷星:所有行李总重10KG以内
虎航:7KG拉杆箱 + 笔记本包, 所有行李总重10KG以内

如上所述,虎航是行李限重执行当中最恶劣,最变态的;亚航次之,而捷星的表现却是最宽容的。

赞一下捷星,顺便给点小Tips:
–捷星对旅客手提行李的容忍度相当宽泛(曾经背过25KG的50L包上飞机,带过4罐0.9KG的奶粉,背过2个15L的包外加1个笔记本包)
–捷星的值机柜台一般会要求你称重,但是即使超过10KG,你可以用朔料袋/笔记本包把超重部分腾出来,等过了安检再装回去,捷星绝不拦你
–像虎航这种恶劣的航空公司,如果值机柜台拿完机票后担心它的检查,你可以从另外一个出境大厅出境(T2航站楼有两个出境大厅)
–多准备两个朔料带,实在难为你,拎着朔料带出境,理由很简单,在上飞机前,朔料袋如何处理和你航空公司没关系
–请注意,只有航空公司职员有权质疑你的行李超重,要是碰到无耻的制服男,一定要鼓足勇气坚决抵制,看我机票?拿你证件出来先
–行李箱比较容易引起注意,背包只要不是太明显(40L以内),一般不会有人管你

3. 什么样的物品可以带上飞机?
–液体化妆品(100ml以内)用封口型透明朔料袋,总重不超过1 升(litre)

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–奶瓶,奶粉(最多带过2管1.8KG,1管0.9KG);这里多说一句,Baby车是可以一直推到飞机门口的,空服人员会帮你收起来,届时下飞机前再还给回你,而且这样做是免费的
–固体食物(腊肉,没问题)

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4. 那些容易忽略的不允许带上飞机的东西
枪支弹药我就不说了,网球拍是不允许的(羽毛球拍估计也不行),高尔夫球杆,登山杖这些带攻击性的都不行;甚至小螺丝刀也是不行的。

Tips:
IATA 具体规定链接:http://www.iata.org/whatwedo/passenger/baggage/Pages/check-bag.aspx
亚航行李规定:http://www.airasia.com/sg/en/baggage-info/cabin-baggage.page
捷星行李规定:http://www.jetstar.com/sg/en/planning-and-booking/baggage/carry-on-baggage
虎航行李规定:http://www.tigerairways.com/sg/en/baggage.php