飘过西藏的日子 — 左贡,各路神仙把我抛弃了

很不幸的是,这回万能的各路神仙都睡懒觉去了,天还没有亮就稀稀拉拉下起雨来。6点,7点,8点,9点…越数,心越痛,而这雨丝毫没有停下来的迹象,无限唏嘘,后面的路想有多崩溃就会有多崩溃。L君呆坐在一旁,一副满怀心事的样子,正想过去安慰一下,这厮居然冷不丁的冒出一句:这睡袋还真好使…….

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唉,这节骨眼上,汽油快没了;心里一点谱都没有,离左贡只剩下76公里了,按以前的经验剩下的汽油能开100公里;但是后面是5000米的东达山,比觉巴山还高,要像觉巴山那个翻法,估计一半都跑不到。不想露宿街头,只能在这买高价汽油了。旅馆旁有一个四川修车铺,说好了1.5L 30元,结果给我送过来1.25L的瓶子,老子还是忍了,不忍咋样,总不能留在5000米上去喂老鹰吧?

10点~天空终于开始放晴了,太阳透过厚厚云层投下朦胧的光晕;我顿时对昨晚那位师傅佩服得五体投地。L君如巫师般手舞足蹈,嘴里不断的悼念着“太阳公公快出来吧” 。太阳在中午时分的时候真的出来了,路面也真的很快就干了~神作!赶紧走人,目标东达山。

从登巴出发,路并非觉巴山的碎石路,路面也宽很多;因为下了雨,路面泥泞,满地湿滑。经过好几处水毁路段与泥石流,停下来安静的等。天路公司的员工们真是尽责尽责,水毁嘛?推出机,“怪手”很快就上了,泥石流嘛?那就开便道~昨天练就的技术还没有忘光,今天继续得到进一步发扬光大。就这样晃晃悠悠,晃晃悠悠,居然就翻过了东达山。过东达山口的时候,我嘴里默默念到:也就这样了;L君立马放光的附和:也就这样了!

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其实下山好戏才在后头,在趟过一段溪流时,居然把汽车前车牌给冲掉了。开上岸,看到发动机吐吐冒着白气,我暗爽到:居然没死火,真是开心。好吧,还是要捞起裤脚跑回去捞车牌,雪山的融水把我的脚冻的是七上八下的,在我快放弃寻找的时候,居然一不小心一只脚居然神奇般踩到了车牌,实在是刺痛并快乐着。不过事后我回过神来:咋我那么勇猛的冲过水道,又不辞辛苦在雪水里去捞车牌,你怎么在一边磕瓜子呢?怎么也给咱英勇形象留一张啥的?L君吐吐舌头:啊,其实我就光欣赏你的英勇形象了,都崇拜得忘记拍照留念啦。有这样边磕瓜子边崇拜的吗?你以为在看特技表演呀….

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终于走过这段天路了,在往后的日子里,每每向人问前方的路况;我都会随口而出:前面的路会比觉巴山这段好走吗?所有的回答都是一样的:比觉巴山好走的很……就是排龙天险那段,也就仅仅14公里。唉,芒康到左贡150公里,整整走了2天~~~

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到了左贡,L君又精神了,主动承担驾驶重任;看看地图八宿也没多远,要不今晚在八宿下饺子,不醉不归?行,我也来了精神,反正天气不好,正好赶路。左贡到邦达,邦达上到业拉山,沿途一派江南水乡。从业拉山开始就是传说中的99道弯,虽然还没有铺上水泥路面,不过道路已经修整好,相信不远的将来,这条将是一条非常好走的康庄大道。从99道弯下到怒江河谷,传说中的搓板路就来了,七八十公里的搓板路把我们折腾得够呛,颠得屁股深疼,原本计划8点能到八宿,最后变成了11点。这回有走夜路的感觉了,遍布机关,想开快还真是有点难。

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八宿的气象宾馆不错,至少有热水…….等我舒舒服服的洗完澡,L君就大叫着热水被我用光了,咔咔,没事,不就两天没洗澡吗?今晚不洗也没啥,哈哈。

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飘过西藏的日子 — 芒康,流落在天路脚下

早上的空气清新怡人,从巴塘县城出来,一路沿着金沙江蜿蜒前行,跨过金沙江大桥,从此开始进入西藏界。从巴塘出来一直到芒康前一段,路况都非常的好,新修的水泥路在山间蜿蜒前行;唯一需要担心只是山间落石,特别是过了金沙江大桥之后,锋利的碎石子冰冷冷地躲在暗处潜伏,对着过往车辆龇牙咧嘴。我和L君有着不成文的分工,烂路基本上由我包干,按照L君的话说:那是看得起你,才让你担此重任,我不是不会开,只是不想开;而好路就由L君接活,美其名曰:好好休息,保存革命果实….

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此君还真是不鸣则以,一鸣惊人;驾驶座的屁股还没坐热,我还没打的一个小盹;哗啦一声,声音划过天际,一只轮胎就被愤怒的石头给刺破了。L君一个鬼脸仿佛过眼云烟一样,张扬着去拍祖国大好河山了。而我只能在这鸟不拉屎的高原开始翻出说明书来,临阵磨枪的去换轮胎。我只能说在高原上换胎真是一件体力活,轮胎换下来,也累个半死。嘟囔两句,此君居然嚣张起来:你再唧唧歪歪,我就把车开沟里去……当然,这种以牙还牙的事情我也很在行,等到我在座驾的时候,你要不巴结我,我也开沟里去……哈哈,任凭L君咬牙切齿,我在一边窃笑。谁让你不开烂路来着,谁让你爆胎来着,嘿嘿,留下把柄了吧~~~

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接近芒康,路就开始烂成屎样了。为了不刮底盘,我是在乱石,泥堆中左突右冲,熟能生巧的锻炼一身绝技:骑大货车轮辙。汽车左斜一下,右歪一下;要么干脆在两道轮辙上走钢丝。这段路真是一点一点的挪啊,平均时速低于20KM。不吃不喝连续开了3个小时,连边都没摸着,一丝不安划过心头。过芒康县城时,看油表还有3/4,而到左贡大约100多公里,信心爆棚觉得油是足够多了。其实油表在高原并不靠谱,而我也大大低估了这段神路的难度。回头瞄瞄L君,这厮倒好,说好端茶送水,好生伺候,这不一会就见周公去了,汽车如此翻云覆雨,她居然还睡的那么香,此乃神也~~~

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其实过了澜沧江大桥,我才知道这条神路真的叫天路,而修这条生猛天路的公司就叫做:西藏天路有限公司,还上了市!改明儿,天路公司要把芒康到左贡这段100多公里的天路修好,这股价不知道要飙多少倍了。澜沧江大桥海拔2640米,翻第一座觉巴山是3890米,1200多米的高差足足走了5个小时!沿途大大小小的修路机器不绝于耳,时不时来个工程修路堵上个一时半会的。走走停停,觉巴山是翻过去了,天也黑了下来,走到一个叫登巴的小村庄,再也不敢走了。过了登巴,后面就是海拔5000米的东达山,按前面的走法,就是走到明天早上估计也翻不过去。更倒霉的是,汽油不够了……

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登巴只是一个小村庄,海拔3500米,好歹有个小旅馆,掏出睡袋,今晚就只能将就睡下了。 山的另一头,黑黑乌云把太阳最后一点余辉也吞噬掉了,一种不祥的征兆飘过额头。自己给自己打气:没事,山里面的天气一时一个样。没想被一大货车师傅打击到谷底,问曰:咋不吃完饭走呢?答曰:天色暗了,不敢走…. 问曰:晚上有车灯不怕…..答曰:这路况太差,第一次走,不敢走….师傅若有所思:哦,如果下雨就更不好走了…我抬头看看天:这雨能下?大吗? 师傅笑笑:没事,高原的公路都是砂石路面,只要太阳一出来,晒一晒,很快就干了。如果明天早上下雨,你们就晚点走,等到太阳出来就没事了…. 我已经沮丧到没有脾气,弱弱的问到:师傅,您今晚走吗? 师傅爽朗的笑到:小伙子没事,我们今晚就住你们前面,明天就算下雨,铺石拖车,我们都可以帮忙。听的我内牛满面,祈祷万能的各路神仙,明天千万不要下雨…这一夜把我给熬的,迷迷糊糊在反复纠结中睡去…..

飘过西藏的日子 — 理塘草原 我拿什么去爱你

从康定出来,新修的柏油马路让人心旷神怡。没多久就翻到了川藏线上第一座海拔超过4000米的折多山。想必折多山都成为大家一定要驻足远眺的地方,山口的风呼呼的吹,风景却一下开阔起来。第一次看到天那么的蓝,人与天是那么的近~飘曳的旌旗,冰凉的空气无不提醒着:已经,真正的踏在这片高原红土上啦。

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过了折多山一路到新都桥,风景美的一塌糊涂,就这样傻傻的发呆半天都不会觉得足够。到了雅江,路就开始烂了,砂石黄土路面,坑坑洼洼,很多地方还要压着大车的轮辙走。哇,地盘低呀,这是硬伤不得不认。而高原的天气像个孩子,一下晴一下雨,好在都不大,就着风景慢慢爬。这样一路走,一路晃,终于来到世界高城“理塘”。

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在加油那会,虽然是6点钟的光景,但太阳还高高的挂在天上。油站小伙子奉劝我们赶到巴塘去住。因为理塘的海拔实在太高,我们这刚过来,大约也会适应不了,晚上睡不着觉。油站小伙努努嘴,前面去巴塘的路很好走的… 一听就心动,看看一旁的L君也巴眨巴眨闪眼睛。好吧,事不宜迟,马上启程。

理塘大草原真的是一望无际的美啊,温暖的阳光,蓝天白云,清澈的溪水,7月盛放的野花,还有星星点点无处不在的牦牛。这不是脑海里的,就那么真实在你眼前,眼前的世外桃源。Window那幅草原桌面,想想面对它也要相形见绌把。有点喘不过气来,竟然再也找不到任何词汇去形容它透人心肺的震撼与美丽了,就这样吧,开着车,吹着风,好好的,好好的享受好了。

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看来我是过于乐观,好路没有走多久,烂路就尾随而至了。足足几十公里的烂路,让我走的有点想崩溃的感觉,看着渐渐西沉的太阳,心里开始打退堂鼓。心想油站那小伙是否存心和我躲猫猫,这么烂的路,走到巴塘估计都要天亮了。也不知L君这时从哪里冒出来的勇气,紧握双拳,坚定不移望着我:怕个屁,往前走,前面就是好路了。唉,叹口气,屁呀,怎么没见你来开,就在一旁嗑瓜子……不过L君的坚决,坚定了我的信念:走!怕个鸟,将烂路进行到底!呵呵,L君貌似有一种天生的幸运,小伙也没和我躲猫猫;等慢慢的熬过这段,一条崭新的水泥路就如此生龙活虎出现在面前了。跨过理塘草原,翻到传说中的海子山,又是一派高山草甸,平静湖水。而远处的雪山也无不散发高原特有的神秘与魅力。

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从海子山一直到巴塘,穿越隧道无数。这段新修的道路,将塌方,水毁,泥石流全部都抛到脑后,等我们来到巴塘的时候,哈哈,2500米。而明天就要穿过金沙江,进入西藏界了。

飘过新加坡的日子 — 马拉松,跑与不跑,一念之间

交了75SGD的报名费。按照某人的话说,跑是废柴,不跑也是废柴;但人生总要有些时候废柴一下,不多,一次就够了,于是就报吧。那天穿军胶去练习跑步,回来膝盖有点痛,找人诉苦。接着被狂骂,说跑马拉松是自己找残,还用军胶去跑水泥路,不死有渣灭….回头想想,1KM大约跑2000步,那么10KM就是2W步。2W,OMG,不由自主去摸踝关节。但75SGD的报名费已经覆水难收,想着人生难免都要摧残一下自己,玩一次就够了,心疼那兴奋的报名费,更不想去躲小黑屋。于是认真开始准备起来。

跑步装备:
– 遮阳帽:新加坡的直射温度可以到30度,地表温度自己想;我不是那种2个多小时就杀到终点的牛肉。那帮狂人5点起步,7点多就到了,太阳都没机会出头。唉,这种群众参与的项目可以让你玩到下午1点,嘶….这中午1点的太阳,真的会被晒到爆的。戴帽子是必要的,找一个有帽檐的还可以阻止汗水流到眼睛上。

– 运动眼镜:戴一戴还是蛮酷的,挡太阳确实有用,但跑到后面,你会有身心都要崩溃的感觉,身上的东西能少一件就少一件,这个看人把。

– 手机(mp3):要带耳机就带有耳挂的,线挂那种,流点汗就掉出来了,掉一次还好,掉多了,你会知道什么叫崩溃。另外现在手机普遍的附加功能是GPS,测测你的路径与消耗卡路里,预谋着跑完好好补一补。
– 心率表:太高级了,好处就是让跑马拉松成为常态。
– 马拉松衣服:组织者一般都会发上衣。不要选太大,关键是要减少皮肤摩擦,重点保护的对象是大腿内侧与男生上身乳头。
-水瓶腰包:比赛每隔2-3公里都有补水点,腰包着实没有太大必要,主要担心腰部摩擦。但总要有东西装手机和乘车卡,肩套貌似是一个不错的选择。当然组织者在比赛开始地点也会提供衣物寄存,届时会运到终点由个人自行领取。但一路补充水份,能量是非常必要的。
– 护膝:护膝有用,特别针对长距离,只是束缚得不舒服,切不易排汗。这个,仅供参考。
– 马拉松跑步鞋:轻就一个特点,长途跑步,鞋子会越来越重(汗水),找一双舒适并大半号的鞋会比较舒适。并且鞋子也有磨合期,千万不要穿新鞋上战场,水泡会让你死的很惨。至于是否是专业跑步鞋,要看你跑马拉松的专业程度,一路上穿什么鞋的都有,能完完整整跑下来的靠的不是鞋。
– 袜子:短筒厚袜,快干排汗的就很好,比如带点莱卡。

马拉松准备练习:
提前大半年去报名,真正开始准备的是在前3个月,期间断断续续,不紧不慢的去跑圈。但基本上最长没超过5KM。临最后一个月,本以为是12月18号,结果实际开跑日期是12月4日,剩下3个星期,连自己都看傻了,于是谋划着冲刺练习。最后的三个星期,每周隔三岔五跑5KM(这个得看天气,这该死的新加坡雨季),然后集中周五做长程练习,没试过健身房,但室外空气应该更适合现场条件。

第一次长途练习:12公里
1. 塑胶跑道确实不伤膝关节
2. iphone的耳机线控确实不靠谱 因为出汗太多 老是掉
3. 平角紧身小内裤很好用,长距离大腿内侧摩擦几乎没有
4. 五指袜棉袜没有本质改进(还是起水泡了),棉质厚袜子效果应该更不错,但怕吸汗
5. 没有补水,如果不补水,极限应该只能到20KM了。

唉,第一次长程练习,想想估计要挂了…..

第二次长程练习: 15公里
是连续跑步的极限了,最大的问题是缺水。当天下雨,湿度很大,临走前一个小时还补充了一个面包,一块巧克力和一大杯水;结果在跑道上瞬间就蒸发了。届时每十二公里一定要补水,速度也绝对会比今天慢。
1. 运动臂套可以带,并没有增加手臂负担
2.头戴式耳机也可以带,没想象中的多汗
3. 棉厚袜子效果确实很好呀,建议使用排汗短筒袜

在NUS塑胶跑道上跑圈,我不得不说,跑到后面真的好无聊,BBC里面放的podcast没一个听进去的。嘴巴干渴难耐,跑到后面都感觉快脱水了,完全没有汗飙,跑到最后几圈狂想睡觉。唉,马拉松那天5点开始,早点开始跑要困死,而晚点跑又要被晒死… 跑完了去买水喝,自动售货机死活就少1毛,生生要憋死我呀,只好去水龙头灌水填肚子….

第三次长程练习:5KM,呵呵,不算长程了,算是跑前的最后热身。10圈,最后一圈还冲刺了一把,搞得大腿有点抽筋,看来是信心爆棚的结果。跑步进行时,除了瞄瞄美女,胡乱的吹水,就是纠结要不要戴帽子呀,要不要擦防晒呀。看来对自己的体能有自知之明,别人跑冠军的只要2个多小时。偶估计跑到中午吃饭都没到….这新加坡的太阳,不把你爆皮,那真是太小看它了。

但愿是个沉沉的阴天,最好再来点小雨。而耳机这玩意最后放弃不带(能少一件就少一件);但帽子是要带的,防晒也是要涂的。最后就是凌晨3点要要爬起来了,睡个好觉,养饱精神去。

马拉松关门时间(Cut-off time)
评估自己的实力,貌似这边马拉松是一个群众参与的项目,关门时间也比较长,8个小时。对于那些8个小时内跑不完,但依然坚持到终点的,依然是有衣服发和终点完成奖牌的,唯一的不同是不计比赛时间。所以跑马拉松真是一个摧残人的好方式。

飘过新加坡的日子 — 马拉松,做一个平静的自己

SMRT赞助马拉松的好处就是,比赛当天的地铁开通宵了。于是2点半吭哧吭哧的爬起床,按照比赛组织者特所别关照的,提前2个小时吃饱肚子,再把肚子喝得圆圆的才出门(hydrated)。等到了乌节路的等候区(Pens),方才发现近两万人的浩荡队伍,却只有MRT地铁里的唯一一个厕所,第一次享受100米长龙等厕所的流水线服务。当等我们从这长龙阵跑出来,离比赛开始时间只剩下5分钟了。

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随着人流向出发点前进,速度只能用缓慢来形容。跑出300米,神奇的一幕出现了。只见一侧的排水沟,齐刷刷的站满一排男人,纷纷摆开阵势尿尿。人群立马骚动起来,接着尾随者无数,这场面只能以壮观来形容。看来男人们这尿给憋的够呛,这让那些同样难过女人们情何以堪….

天还是黑漆漆一片,紧随着人流不紧不慢的前进,速度维持在6至7公里之间,直到跑到新加坡摩天轮找地方上厕所,嗯,也是比赛过程中的最后一次,后续的蒸发量可算是露天桑拿了。速度慢慢的提高,从10公里左右,开始有体力不支的掉队群众,暂时双脚还没有什么感觉;天空泛出一点点紫色,太阳也没有出来,状态极佳。等接近东海岸,猛的发现那几个领头的小非哥们已经冲出东海岸了!人群又是一阵骚动,继而欢呼雀跃起来,我脑海里浮现一幕非洲小哥在草原追逐斑马的场景,后面是一轮大大的落日…..

进入东海岸,时间指到早上7点,一轮红日慢慢东升,看着它一点一点蹦将出来,心情舒畅,只是还没有到休息的时候,继续向前。从15公里开始,肌肉酸痛症状就开始了,唉,这也是临时抱佛脚的结果。期间不断的补水,汗水还是一个劲的猛流。流掉一层干一层,跑完之后摸摸脸,居然还结出了盐巴。到21公里处,终于跑完一半,肌肉酸痛已经非常剧烈,已经不能完整的保持连续跑步状态,每看到一处补水点就停下来借机休息,这样磨叽磨叽撑到28公里,再也跑不动了。尝试步行与跑步轮换,但这时候肌肉已经不听使唤,没跑几步就开始出现抽筋症状。sigh,最后10多公里,完全放弃跑步,顶着烈日暴走,暴晒着走。

组织者拉了许多啦啦队,明显是高中生的模样,他们与医疗应急队同在烈日下和我们一起暴晒,却恪尽职守,和路人一起摇旗呐喊,给我昏昏欲睡的神经平添了许多精神,只是到最后那段,连笑的力气都没有了,心里就琢磨着怎么把这该死的最后几公里走完和无限期待着下一个补水点,好把肚子填的咣咣作响。

最后10公里,平均每10分钟快走1公里。咬着牙,1公里1公里地算减法。烈日当空,晒得晕头转向,干渴难耐;瞌睡虫这个时候又不识时务的悄悄来袭,而最难忍受的就是脚掌与关节处的不断的叠加的疼痛,心里有种崩溃的感觉。看周遭的人群和我基本一个状态,再也没有谈笑的言语,有的只是刷刷的脚步声默默的向前迈进,他们始终没有停下脚步,每个人的心中都在坚持着,我笑了….

最后1公里,强忍着小跑冲刺,与其说是冲刺,不如说是微笑的跨过终点,轻轻呼一口气,告诉自己:终于结束了。回想起来,我连自己都很难理解为什么要如此发神经的去做一些自认为是once in  a life的事情,居然无聊到要用这样的方式来摧残身心,这其实是一件很SB的事情。其实,做与不做都不需要后悔,没有失去什么,也不会得到什么,安拉。

Tips:
1. 补水点平均3km有一个,而到了后段;
2. 大部队基本上在25-30公里处都放弃了跑步状态,转而以步行这样对膝盖冲击力较小的方式前进
3. 提前擦防晒是绝对必要的
4. 补水点主要提供矿泉水与碳酸型饮料(PLUS 100)。矿泉水吸收是很好,但是后期盐分损失严重,应该多补充碳酸类饮料。
5. 补水点也提供Shorz等浓缩果汁,一个不错的体力补给方式
6. 30公里处有香蕉,可以补充许多氨基酸
7. 补水点提供肌肉酸痛膏,涂在身上凉凉的,可以比较好的缓解抽筋症状
8. 比赛结束点有免费的massage

飘过西藏的日子 — 成都走啊走,到康定了

从成都出来已经过中午,单找4S店就找个半死。因为老是怀疑轮胎漏气,结果4S店师傅死活没有检查出来,神奇的是把钢圈敲敲打打,变圆了一点又不再漏气了;接着又被成功游说安装发动机护板。实际证明这发动机护板装得是实在靠谱,倒不是因为它有多厚,多结实;主要因为安装之后,护板成为底盘最低的部位,也是第一个被刮到的部位。结果就是你在惊心动魄的刮底盘声中不断成长,不断进步,逐渐掌握道路深浅的分寸;养成谨慎驾驶,草木皆兵的好习惯。其实小车的底盘虽低,走得也慢;但比起越野那么飞快的速度,危险系数可以拉成个平手,因为我会更谨慎的驾驶而弥补底盘低的不足,而越野车往往会过于自信。

修好车,买好红景天,唉,说着红景天,实际上这玩意整个旅程路上都没有用上。不是我们体质有多少生猛,而是这高反太随意,状况也因人而异,切勿模仿。另外一方面,因为开车进藏,有一个缓慢适应的爬高过程。到了一定高度,因为空气稀薄,除了喘气比较猛以外,似乎没有太大的其他反应。Ok,那就继续前进吧。

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汽车沿着成都到雅安的高速公路一路前行,哈哈,120KM限速,而是经常很远很远都看不到一辆车,这开的心情舒畅的。出了高速,往天全走,一直到二郎山隧道前,路就是开始烂起来了。这种水泥路面经过无数大车的压踏,很多地方都是坑坑洼洼,惨状如碎片,算了,就这样颠颠簸簸晃荡到二郎山隧。穿过隧道,道路就居然好走起来了,一路从二郎山,到泸定,再到康定,随着海拔上升,风景也豁然开阔起来。7月的天气,水蜜桃正熟,路边小摊买桃;嗯嗯,甘甜爽口~这季节也注定我们整个旅程与桃子有多么密不可分的联系。当你困了,累了,就吃个桃把,清爽入口,回味悠长,咔咔。

从泸定赶到康定已经晚上8点多了,呵呵,这光景,太阳没有带落的意思。后来我和L君形成默契,每当走到一个县城,看看时间尚早,我们都会异口同声的说到:要不再走走?然后都坚定的选择继续前行,因此每次都在近乎茫茫夜色中赶到一个又一个的歇脚点。

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到了康定,开始有一些西藏的味道了。L君这厮也不顾海拔,兴奋上蹦下跳;也因此被我狠狠批评教育一番。俗话说,海拔3000米以上基本上就是藏区了,3000米以下还不能算,哎,那个谁,别那么兴奋。后面有你看的。另外:咱能先吃饭再疯不?我可没力气折腾了…..

西藏,从康定开始~

飘过西藏的日子 — 去吧,少装B了

“很多人会问:你来西藏做什么? 我说:思考人生,寻找自己。 然后他们说:少装B了。” 呵呵,这番不是我说的,而萌发去西藏的念头,只因为一段无厘头的对话。心里冥冥中注定是一定要去的,只是因为L君这番话,让我无比的坚定:沿着318国道,开到拉萨去?是真的吗?我要哭了,我真的感动得要哭了……

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坦白的说:在启程之前,我对西藏,对川藏线,对林芝,波密,这些地理名词一点概念都没有。而且还很天真的认为,我这辆1.4排量的自动档应该能够很轻松的搞定整个旅程。甚至在出发前,我的check list还是漏洞百出,但是不管怎么样,在2010年7月8日的这一天,我们出发了。

两个人,一辆小车,遥远的拉萨~这就是我告诉所有人的假期。大家都很惊诧于这次旅行,问的问题也千奇百怪:高原上有蚊子吗?你要准备换车了吗?打算把你家的小车车贡献给勤劳勇敢的西藏人民?今天没发烧吧?西藏有没有高原反应的?会不会危险不安全?有没有野人的?……..而对这些漫无边际的对话,我都会一副很淡然的样子:QQ都能开到拉萨去,我也能….. 哦,大家立马都舒了一口气,原来QQ都能开上西藏的,看来拉萨也不是那么遥远的事情……

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谁知道呢,自己都没底,从川藏线开始的旅程,一直都在担心,担心是否忍受的了高原反应,担心局势的安全,担心随时蹦发地震,泥石流;担心汽车半路抛锚,爆胎,担心涉水过河,担心被打劫….种种的种种,但是我总是觉得,去西藏并不是一件无谓的冒险,做最坏的打算,只要人没事,贡献了小车又如何。有些事情,只要相信,那就勇敢去做吧。

 

出发! 一定要勇敢…